單缸柴油機的維修技術涉及多個方面，以下是整理的一些關鍵點：

壓縮系統的故障：缸套有裂紋或砂眼產生漏氣；活塞環嚴峻磨損漏氣；活塞環膠粘卡死；活塞環開口重疊；缸套嚴峻磨損；氣缸墊破損；燃燒室鑲塊燒損、錯位或脫落；起動噴孔偏斜或堵塞；代用件不適宜，如缸墊過厚，造成壓縮比減小等。

調速系統故障：滑盤式調速器鋼球脫落或漏裝；鋼球外移卡住滑盤；調速器彈簧或調整螺釘松脫；飛錘式調速器飛塊與銷脫落；飛塊與飛塊座卡死；調速器軸磕碰彎曲，往復運動不靈敏等。

燃油供給系統故障：油路堵塞不供油；油路中有空氣或水；燃油型號不對；噴油泵供油量小，低速時油門打不開；噴油壓力或高或低；噴油器彈簧折斷；油泵柱塞磨損；調速杠桿撥叉腳太低碰泵體，或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳；柱塞副與出油閥密封面之間有臟物；噴油泵彈簧折密封面損壞；油泵定時齒輪安裝錯誤等。

配氣機構的故障：氣不暢；減壓不徹底造成轉動不靈敏；氣門與氣門座積炭、磨損造裂；汽輪軸干預挺柱底盤，使氣門開閉不準時；氣門間隙調整螺絲滑紋、松動等。

修理柴油機的方法：防治并解決“三漏”問題，可實行“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按挨次并分幾次緊固，不要無挨次亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，確定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入微小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復外表的接觸面和密封螺母等，必需保持適宜的緊度。